Ethel Bruce
16.07.2024
Отсутствие интереса к электромобилям высшего класса — серьезная неудача для Volkswagen, дочерней компанией которого является Audi. В компании заявили, что руководство рассматривает возможность закрытия производства своих моделей внедорожников Q8 e—tron. Сегодня на заводе, производящем данную модель, работает около 3000 сотрудников. Напомним, что концерн Volkswagen включает в себя такие компании, как Porsche, Audi, Seat и Skoda.
По расчётам закрытие завода в Брюсселе или поиск альтернативных вариантов, а также прочие непредвиденные расходы окажут влияние на финансовый год 2024 в размере 2,6 млрд евро (2,8 млрд долларов). В результате Volkswagen снизил прогноз операционной прибыли на этот год с 7,0—7,5% до 6,5—7,0%.
Audi ссылается некоторые структурные проблемы на предприятии в Брюсселе, включая трудноизменяемую планировку завода и нерентабельную логистику. По поводу дальнейших шагов будут проведены консультации.
Закрытие завода в Брюсселе не исключено
Руководство Audi обсуждают варианты решения вопроса в Брюсселе, которые могут также включать прекращение деятельности, если не будет найдена альтернатива. Генеральный директор Audi Brussels Фолькер Германн заявил, что окончательное решение еще не принято.
Однако эта новость была крайне остро воспринята сотрудниками. По словам Риты Бек, пресс-секретаря комитета Audi в европейском рабочем совете VW Group, представители персонала Audi просят о долгосрочных гарантиях и перспективах, поэтому руководство Audi обязано взять на себя ответственность за будущее предприятия.
В первом квартале 2024 года Volkswagen сообщил о значительном падении прибыли более чем на 20%. Одна из главных причин — снижение поставок дорогих моделей, в том числе и электромобилей Audi высшего класса.
Падение спроса в 2023
В последние годы автопроизводители вкладывали огромные средства в электромобили, а потому значительно пострадали от снижения спроса в этом секторе в последние годы. Согласно анализу, опубликованному в мае центром Transport & Environment (T&E), крупные автомобильные компании не будут наращивать продажи электромобилей еще несколько месяцев. В то же время к 2025 году производителям придется значительно увеличить долю продаваемых электромобилей, чтобы достичь средней доли рынка в 21% за год и соответствовать нормам выбросов — требований Европейского Союза в рамках "Зеленой политики".
Согласно данным производителей, в мае в Европе продолжился рост продаж гибридных автомобилей в ущерб электромобилям, которые упали на 12% по сравнению с прошлым годом. Их доля на рынке в мае составила 12,5%, тогда как в 2023 году она была равна 14,6%.
Похвастаться ростом продаж электромобилей в Европе могут только Франция и Бельгия. В Германии, где бонусы на покупку будут отменены в конце 2023 года, они продолжили падать. Продажи лидера сектора Tesla, за первые пять месяцев этого года упали на 10,2% по сравнению с 2023 и зарегистрировали реализацию 92 000 экземпляров. Продажи электромобилей идут относительно вяло с конца 2023 года несмотря на амбиции ЕС запретить продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания к 2035. В основном это связано с высокими ценами и низкой доступностью таким автомобилей для широких масс населения.
Комментарии