Ethel Bruce
09.07.2024
W dobrych wiadomościach dla francuskiego Airbusa, europejski gigant ogłosił w czwartek 4 lipca, że niemieckie siły zbrojne przyznały mu kontrakt o wartości 2,1 miliarda euro na budowę nowej generacji wojskowych satelitów komunikacyjnych, znanych jako SatcomBw 3. Kontrakt obejmuje zamówienie na dwa satelity i naziemne stacje odbiorcze. Airbus poinformował w komunikacie prasowym, że satelity mają zostać wyniesione na orbitę i będą obsługiwane w ciągu najbliższych 15 lat. Satelity SatcomBw 3 są niemieckim odpowiednikiem francuskiego Syracuse, brytyjskiego Skynet i włoskiego Sicral i wykonują szeroki zakres funkcji komunikacji satelitarnej dla sił zbrojnych. Według zapowiedzi, mają one zostać rozmieszczone przed końcem dekady na wysokości 36 000 kilometrów.
"Te giganty, ważące około 6 ton, zostaną zbudowane na platformie Eurostar Neo firmy Airbus i będą miały zaawansowane możliwości, aby dotrzymać kroku szybkiemu rozwojowi technologii cyfrowych i stale rosnącej ilości wymaganej transmisji danych" - wyjaśnia Airbus. Oprócz niemieckich firm, w rozwój satelitów zaangażowane są również małe i średnie przedsiębiorstwa.
Warto zauważyć, że Airbus dostarcza ostatnią generację satelitów - SatcomBw Stage 2 - od 2009 roku. Dyrektor generalny Airbus Defence and Space, Michael Schellhorn, powiedział, że nowy kontrakt wzmocni strategiczne partnerstwo Francji z Bundeswehrą i zapewni tej ostatniej zwiększone możliwości w zakresie wojskowej komunikacji satelitarnej, która powinna być w czołówce w następnej dekadzie. Stwierdził również, że jest entuzjastycznie nastawiony pomimo kryzysu politycznego zachodnich demokracji i osłabienia europejskiego ekosystemu kosmicznego.
Dowodem tego osłabienia jest ogłoszenie przez Airbus 900 mln euro nowych rezerw pod koniec czerwca (wzrost z 600 mln euro w zeszłym roku) oraz ogłoszenie przez Thales Alenia Space redukcji 1300 miejsc pracy w marcu, w tym 1000 we Francji. Dyrektor generalny Thales, Patrice Kane, wyjaśnił, że głównym tego powodem był kurczący się rynek satelitów geostacjonarnych, który do niedawna wynosił średnio około 20 rocznie, ale obecnie wynosi średnio nie więcej niż 10 rocznie.
Ambicje Airbusa na rok 2024 zostały obniżone
W rezultacie Airbus obniżył prognozę skorygowanego zysku operacyjnego na 2024 r. z 6,5-7,0 mld euro do 5,5 mld euro. Firma prognozuje również wolne przepływy pieniężne w wysokości 3,5 mld euro, w porównaniu z 4 mld euro wcześniej. Spółka ogłosi swoje półroczne wyniki 30 lipca. Pojawienie się systemów na niskiej orbicie okołoziemskiej (LEO), w szczególności gigantycznego Starlink od amerykańskiego SpaceX, postawiło na głowie rynek tych dużych satelitów, które mają większą pojemność, ale kosztują znacznie więcej.
Niemniej jednak rynek wojskowej łączności satelitarnej ewoluuje, a Unia Europejska pracuje nad projektem konstelacji bezpiecznej łączności Iris, która połączy satelity geostacjonarne z innymi na niskiej orbicie. Paryż odwołał już wyniesienie na orbitę trzeciego satelity Syracuse IV, aby przenieść część swojej komunikacji wojskowej do Iris.
Kolejną pozytywną wiadomością dla Airbusa jest fakt, że filipińskie linie lotnicze Cebu Pacific zamierzają kupić 152 samoloty Airbus w ramach transakcji o wartości 24 miliardów dolarów, określanej jako "największe zamówienie na samoloty" w historii lotnictwa tego kraju. Dyrektor generalny Cebu Pacific Michael Szucs powiedział w oświadczeniu, że zamówienie ma na celu zapewnienie Cebu Pacific maksymalnej elastyczności w dostosowywaniu wzrostu floty do warunków rynkowych, z opcją modernizacji z A321neo do A320neo. Linie lotnicze poinformowały, że podpisały wiążące memorandum z Airbusem, obejmujące "wiążące zamówienia" na 102 samoloty A321neo i opcje zakupu 50 samolotów A320neo.
Komentarze